定量裝車系統(tǒng)解決了裝車時(shí)間受鐵路機(jī)車限制的難題

　　定量裝車系統(tǒng)是一種新的軌道計(jì)量設(shè)備，靠自身牽引裝置牽引列車通過(guò)裝車站來(lái)代替機(jī)車牽引的新型裝車系統(tǒng)，很好地解決了裝車時(shí)間受鐵路機(jī)車限制的難題。

　　定量裝車系統(tǒng)主要包括控制系統(tǒng)、自牽引裝置、主體支撐結(jié)構(gòu)、緩沖料倉(cāng)、漏斗型定量倉(cāng)、鄂式配料閘門(mén)、平板閘門(mén)、擺動(dòng)式裝車溜槽等設(shè)備。

　　產(chǎn)品有如下特點(diǎn)：

　　1、定量裝車系統(tǒng)是采用*的擺動(dòng)式裝車流量控制閘門(mén)，擺動(dòng)幅度大，可滿足于不同的裝車車型規(guī)格，內(nèi)部的弧形控制閘門(mén)既控制了物料的速度，又減少了對(duì)車廂的直接沖擊，使物料均勻地裝入車內(nèi);

　　2、緩沖倉(cāng)的外壁增加了振料器，*解決了倉(cāng)壁存料的問(wèn)題;緩沖倉(cāng)上方增加雷達(dá)掃描料位儀，可盡量地測(cè)得緩沖倉(cāng)的料位;緩沖倉(cāng)配料閘門(mén)采用了先進(jìn)的鄂式雙口弧形閘門(mén)，在物料裝車過(guò)程中能做到不*，關(guān)閉靈活，保證了裝車的連續(xù)性，提高了配料精度;

　　3、定量倉(cāng)與緩沖倉(cāng)之間增加了排氣管路，既減輕了裝車溜槽裝車時(shí)的內(nèi)壓力，又防止了粉塵的外溢。

　　4、系統(tǒng)具備自動(dòng)檢查硬件設(shè)備的功能，系統(tǒng)定時(shí)掃描硬件設(shè)備，一旦檢測(cè)到故障，即可給予相應(yīng)的處理。當(dāng)卡件出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)給出設(shè)備報(bào)警，要求維護(hù)人員盡快更換故障設(shè)備。當(dāng)通訊出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到備用通訊線路，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)檢測(cè)。

　　5、數(shù)據(jù)監(jiān)控功能

　　操作站主要使操作員可在正常或異常情況下對(duì)本站各設(shè)備進(jìn)行控制，并可監(jiān)視全線各站的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)。各操作站平時(shí)工作時(shí)，根據(jù)油品劃分，分別監(jiān)控各自的管理對(duì)象，但所有操作站的工作級(jí)別是*一致的，當(dāng)某一操作站出現(xiàn)故障的時(shí)候，其他操作站即可接管，實(shí)現(xiàn)操作站之間的冗余。

　　從以上的特點(diǎn)不難看出，定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)多多，前景看好。